Das Video zeigt die simulierte Nachfrage aller Pkw-Wege an einem Tag.
Modellregionen
Im Zuge unterschiedlicher Forschungprojekte wurden bereits mobiTopp-Modelle für verschiedene Untersuchungsgebiete erstellt. Die Modelle enthalten spezifische Komponenten für die jeweiligen Fragestellungen.
Die Erstellung von Modellen für weitere Regionen ist möglich.
mobiTopp wurde bereits erfolgreich auf die Region Stuttgart angewendet. Das Modell umfasst neben der Stadt Stuttgart die Landkreise Böblingen (BB), Ludwigsburg (LB), Göppingen (GP), Esslingen (ES) sowie den Rems-Murr-Kreis (RMK). Das Untersuchungsgebiet ist in mobiTopp in 1012 Verkehrszellen unterteilt. Im Modell werden 1,3 Mio. Haushalte mit 2,7 Mio. Personen simuliert, welche über den Verlauf einer Woche ca. 55 Mio. Wege durchführen, die das vollständige Mobilitätsprofil der Region widerspiegeln.
Das Modell der Region Stuttgart wurde in verschiedenen Forschungsprojekten eingesetzt, um unter anderem Effekte von Home Office, Elektromobilität und Nutzung von Ladeinfrastruktur, On-Demand-Busverkehr und Stabilität im Mobilitätsverhalten zu untersuchen (siehe Features).
Im Rahmen des Forschungsprojekts regiomove wurde ein mobiTopp-Modell der Region um Karlsruhe aufgebaut, eingeschlossen sind dabei unter anderem die Städte Pforzheim, Rastatt, Bretten, Landau, Bruchsal und Baden-Baden. Es werden 1,9 Mio. Personen simuliert.
Das Modell wurde in weiteren Projekten weiterentwickelt. Ein besonderer Schwerpunkt des Modells liegt auf intermodalen Wegen sowie auf Carsharing und Ridepooling.
Im Rahmen der MOIA Begleitforschung wurde ein Modell der Region um Hamburg aufgebaut. Hierbei sind neben der Freien und Hansestadt Hamburg auch die umliegenden Landkreise sowie Reisende (privat und geschäftlich) abgebildet. Insgesamt werden die Aktivitäten und das Verkehrsverhalten von etwa 3,9 Mio. Personen abgebildet (Bericht zum Modell). Das Modell wurde in weiteren Forschungsprojekten weiterentwickelt.
Das gesamte Mobilitätsangebot in Hamburg wird hierbei abgebildet, insbesondere auch Ridepooling.
Im Rahmen des Projekt RABus wird mobiTopp für Friedrichshafen und Mannheim angewendet. Die beiden Modelle umfassen jeweils auch die umliegenden Landkreise. So wird eine Metropolregion und ein ländlich geprägtes Gebiet simuliert. Im Vordergrund steht die Abbildung von autonomen Kleinbussen. Hierfür wird der Analysefall mit mehreren Einsatzszenarien für autonome Kleinbusse verglichen.
